Deux diplômés inventent le groupe électrogène du futur : écoresponsable et 100 % électrique

​Diplômé du programme Grande Ecole de SKEMA et du MSc Project and Programme Management and Business Development, Yann Cousin est un jeune alumnus plein d'allant. 

Après un semestre sur le campus de Belo Horizonte, il décide de se lancer dans l'aventure de l'entrepreneuriat et d'imaginer un groupe électrogène conçu à partir de batteries usagées* de voitures électriques. Une idée qui lui est venue alors qu'il se trouve en Australie, en année de césure.

En 2019, une bonne moitié du pays est en proie aux flammes. La population est alors privée d'électricité, elle doit utiliser des groupes électrogènes, gourmands en fioul. Une situation qui interroge l'étudiant. « Je me suis dit que les incendies étaient aggravés par le réchauffement climatique, lui-même en partie engendré par l'émission de dioxyde de carbone. En rentrant de mon semestre au Brésil, je me suis dit qu'on pourrait réutiliser les batteries usagées des voitures électriques pour concevoir un groupe électrogène sans émission », raconte Yann Cousin.

Une rencontre importante

De son semestre académique sur le campus de Belo Horizonte, l'étudiant a ramené une idée et aussi un ami : Alexis Claeys, étudiant, comme lui, au sein du programme Grande Ecole, mais dans le MSc Corporate Finance management. Une amitié qui tombe à point nommé. « Je cherchais quelqu'un pour assurer le volet financier et administratif, que ce soit au niveau de l'audit ou de la gestion financière », détaille le diplômé. 

C'était décidé, Yann s'occuperait de la partie business, commerciale, et Alexis des aspects financiers et administratifs.

SKEMA Ventures pour structurer le projet

Pour commencer à écrire leur histoire, les deux étudiants ont fait appel aux conseils de Franck Hanoh, le manager de SKEMA Ventures sur le campus de Lille de SKEMA. « SKEMA Ventures nous a mis le pied à l'étrier, Franck Hanoh nous a très vite mis en lien avec Centrale Lille pour que nous puissions profiter d'expertises techniques sur notre projet. Aussi, être incubé à SKEMA Ventures nous a permis de structurer comme il faut la base du projet Swoop Energy », se souvient Yann Cousin. De fil en aiguille, les deux étudiants de SKEMA glanent, çà et là, de précieux conseils sur le business plan et sur l'aspect technologique de leur projet.

Après la première étape cruciale de SKEMA Ventures, ils sont incubés au sein de l'incubateur Euratechnologies dans le track GreenTech, qui regroupe la fine fleur des entrepreneurs verts de la Métropole européenne de Lille. « Là, ça nous a permis de challenger notre business plan et de rechercher des partenaires avec qui travailler. C'est également durant cette période que nous avons rencontré Karl Terral, un diplômé d'ECAM Rennes, doté d'un solide profil d'ingénieur. Grâce à Karl nous pourrions fabriquer un prototype de notre produit et développer l'aspect technique », avance l'alumnus.

Acteurs de la 3e révolution industrielle

Codéveloppé avec l'enseigne de location Kiloutou, qui proposera, in fine, ce dispositif écoresponsable et sans émission à la location, le groupe électrogène sans émission et conçu à partir de batteries automobiles recyclées a suscité l'intérêt du dispositif Rev3 de la région Hauts-de-France. Les étudiants de SKEMA ont pu grâce à ce dispositif, bénéficier d'un accompagnement de six mois via un programme d'incubation spécifique. 

Pendant cette période, Yann, Alexis et Karl ont pu s'immerger dans le secteur florissant des batteries dans la région de Béthune et rencontrer l'entreprise qui produira leur groupe électrogène à partir des batteries vérifiées et sélectionnées par Swoop Energy. 

Récemment, la jeune pousse devrait bénéficier du Fonds Régional d'Amplification de la Troisième Révolution Industrielle (Fratri) de la région Hauts-de-France. En juillet 2023, Swoop Energy prévoit de lancer une levée de fonds et de développer de nouveaux produits comme des solutions de stockage d'énergie stationnaires, afin de stocker la production d'énergies renouvelables.

*Les batteries réceptionnées doivent être dotées de 70% de puissance de stockage minimum. Elles sont donc, par conséquent, encore utilisables.